（文）黄冠桥

评判组组长谭卫强亲自对赛制及赛事流程作详细说明。

“参赛的目标，希望能去日本”，玩家如是说。

胜负就在电光火石的一刹那间见分晓。

激烈的战况同样牵动着场下观众的心。

屈居亚军的杨广超（左一）大方祝贺胜出的队友。

广州车队选手茹永杰获得殿军。

广州车队选手关振宇获得季军。

广州车队选手杨广超获得亚军。

广州车队选手关培杰斩获冠军宝座，并获得远征日本的机会。

由华立科技、环游乐园、日本Bandai Namco公司共同举办的“湾岸3DX+”亚洲赛中国地区总决赛2010年12月18日在广州环游嘉年华星力一号店举行。虽然当日的赛事是中国赛区的最后一站，但整场赛事既没有绚丽的开场，也没有穿插精彩的节目表演，甚至获奖选手的颁奖也只是在参赛选手们热情的掌声和祝福声中悄然进行。然而，简单的赛事流程便不妨碍一个精彩赛事的诞生。

（1）武、广选手垄断绝大多数名额

本届亚洲赛之中国站赛事2010年10月正式打响，为能征集全国各地的赛车好手前来参与，赛事主办方曾在全国各地广设赛点。为了赢得出线名额，部分玩家不惜跨省参赛。特别是在2010年12月12日于广州环游嘉年华星力一号店内举行的最后一场预选赛，更有来自深圳、佛山、湛江等地区的玩家前来碰运气。

经过近3个月的筛选，全国24强选手先后诞生。广州、武汉两地选手最终以惊人实力，占据出线选手名额中的5/6。因此，与其说是中国站总决赛，倒不如说是武、广两地团体对战赛更为贴切。

（2）首次尝试使用新赛制

因本次“湾岸3DX+”亚洲赛中国地区总决赛是亚洲锦标赛的一部分，冠军选手将以“中国赛区代表”的身份出席2011年在日本举行的“2011‘湾岸3DX+’世界锦标赛”。为了让即将诞生的“中国代表”能对日后世锦赛的赛制有所了解，赛事主办方使用了新赛制。

当赛事主持向选手们展示首轮对阵图时，场下选手开始表示很不理解，纷纷议论赛制的公平性。为了能让选手们对赛制有清晰的理解，评判组组长谭卫强亲自对赛制及赛事流程作详细说明。

据了解，本次比赛所采用的赛制是根据目前国际游戏竞技中所使用的赛制演变而来，该赛制优越之处在于能最大限度地降低赛事的偶然性。赛制规定，赛事进行中会经过两轮晋级、两轮复活，因此所有参赛玩家都至少拥有2次挑战机会。待每一位选手了解到新赛制的特点及优越性后，对赛制公平性及操作性无不表示赞同。无锡选手告诉《游艺风》记者，“因为以前的比赛都是晋级、淘汰制，选手难免如同走过场。既然大家都是因为热爱游戏而走到一起，应该都能公平竞技。新赛制更能体现选手的真正实力，就算是输，也输得心悦诚服。”

（3）广州车队囊括前四名

简单的抽签仪式后，赛事随之展开。拥有主场优势的广州车队成员表现出色，首轮晋级赛，种子选手杨广超、关培杰率先在各自小组出线。而在第二轮晋级赛中，关培杰运用赛道特点，充分利用其“座驾”的高速优势，轻易晋级成功。与此同时，广州车队成员关振宇在淘汰武汉选手后顺利跻身12强。而杨广超却将直接晋级的机会让给其他队友后，凭借强大实力在复活赛中晋级。赛事进行至此，12强选手中，广州车队成员几乎占据对阵表中的绝大半席位。紧接着的四强争夺赛，来自武汉、无锡、深圳的选手均被淘汰，宣告四强席位全部被广州车队包揽。

虽然四强都来自同一车队，但最后的对垒环节，彼此之间却毫不留情。特别是关培杰在决赛前高喊出“我要去日本”的口号时，足以体现他对游戏的热爱与执着。最后的决战，关培杰的“座驾”果然所向披靡，而在遇上狭窄的急弯时，他立刻施展出灵巧的漂移技术。尽管关培杰水平十分高超，但另外三位选手亦非泛泛之辈。特别是通过复活赛成功晋级的杨广超更是紧贴其后，时刻等待超越的时机。当进入最后一个弯道时，处于领先优势的关培虽出现了重大失误，但以精湛的技术，牢牢地将后来居上的杨广超压在赛道一侧，惊险地获得本站赛事的冠军，而落败的杨广超也大方地向胜出队友表示祝贺。

虽然本站赛事并没有隆重的颁奖仪式，但场下热情的欢呼与调侃式的祝贺让玩家间的距离拉得更近。